Leichte 30 mm hohe Carbon-Schlauchreifen mit DT 180-Keramiklagernabe

für Carbon-Schlauchreifen, 30 mm tiefe, 25 mm Aero-U-förmiges Profil. Schlauchreifen sind die beste Option für ultimative 'Cross-Performance.

Die Außenbreite von 25 mm hält die Aerodynamik optimiert und rollt sanfter für Ihre 23c- und 28c-Reifen.

ultraleichte Laufräder aus Kohlefaser mit High-End DT Swiss 180 Naben effektiv rollen kann ob Sie in die Pedale treten oder rutschen, Reduzierung von Luftwiderstand und Reibung.

die über erstaunliche Steigeigenschaften und ausreichende Aerodynamik verfügen.

es ist auch bereit, das zu werden beste CX-Rennfelgen und Räder auf dem Markt. geeignet für professionelle Fahrer oder Rennfahrer.

Merkmale:

- Vollcarbon Toray T700

- Aerodynamischer Vorteil des U-förmigen Designs

- doppelwandiges Design, für bessere Festigkeit und Steifigkeit

- kompatibel für 700*23C-28C Reifen

- Nabe: DT Swiss 180 Nabe, gerader Zug

- Freilaufsystem: Ratsche EXP 36

- Kassettenkörper: Shimano 11s oder Sram XDR optional

- Achssystem: vorne 12x100mm, hinten 12x142mm

- Bremsanlage: Disc Center Lock

- Anzahl der Speichenlöcher: vorne 24 Stunden, hinten 24 Stunden

- sprach: sapim cx-ray

- 2 Jahre' Qualitätsgarantie

Radsatzspezifikationen

Modell	orn 725-30t-d	Hub-Spezifikationen:
Querschnitt
Schnittzeichnung
Material	t700	Hub	dt swiss 180 Ratsche EXP 36
verwenden	Straße/cx	gesprochen	sapim CX-ray
Art	röhrenförmig	Brustwarzen	sapim selbsthemmend
schlauchlos	NO	Kassettenkörper	shimano 11s / sram xdr
Außenbreite	25mm	Bremssystem	Mittenverriegelung für Scheibenbremse
Tiefe	30mm	vordere Steckachse	12 x 100 mm
Erde	584	hintere Steckachse	12 x 142 mm
Gewicht	335 +/- 15 g	Lochzahl	f-24h / r-24h
Gewichtsbeschränkung	125kg
sprach Spannung	115 ~ 130kgf
Reifen empfohlen	23c ~ 28C

TECHNOLOGIE

1. ultraglatte Innenwand

Verwenden Sie spezielle, dünnere, Hochdruckluftblasen, um die Glätte der Innenwand zu kontrollieren, Das Ergebnis ist, dass wir eine sehr saubere und glatte Innenwand sehen konnten,, was bedeutet, dass die Kohlenstoffgewebe glatt gedehnt und optimiert werden . dies könnte die beste Festigkeit der Stoffe gewährleisten.

2. doppelwandiges Design und Aero-Technologie

Wir verwenden ein doppelwandiges Design, um die Felgenfestigkeit und -steifigkeit beim Layup besser zu kontrollieren.

3 . kundenspezifische Speichenlochwinkel-Bohrtechnologie

Hochgeschwindigkeits-CNC-Werkzeugmaschinen Bohren von Speichenlöchern für Kohlefaserfelgen. Angepasst an den geometrischen Winkel der Nabe. Überprüfen aller Bohrlöcher auf Gratfreiheit.