SEITLICHER STEIFIGKEITSTEST Prüfungseinrichtung die Seitensteifigkeit der Fahrbahn bzw mtb carbonfelgen wurde auf der Universalprüfmaschine (UTM), getestet, die über eine solide Basis und eine Spannvorrichtung zum festen Halten der Felge verfügt. oben ist eine Kompressionsvorrichtung, um eine zunehmende Kraft auszuüben,und alle Felgenverformungsdaten werden vom Sensor über dem Kompressionszylinder aufgezeichnet. die Sensordaten werden mit dem Computer synchronisiert, und nach Abschluss des Tests, die Testergebnisse werden in der Datentabelle sortiert. Test-Bedingungen - Kompressionselement ,Edelstahlzylinder - Bewegungsgeschwindigkeit ,0.4mm/s - Testpositionen ,Ventillochseite und senkrecht zum Ventilloch - Controller ,Fernbedienung vertikale STEIFIGKEITSPRÜFUNG Prüfungseinrichtung die vertikale Steifigkeit der Kohlefaserstraße oder MTB-Felgen getestet auf der Universalprüfmaschine (UTM). die Maschine hat eine starre Basis mit einer Spannvorrichtung zum Festhalten der Felge. eine Druckvorrichtung über der Felge zum Aufbringen einer zunehmenden Kraft, und alle Felgenverformungsdaten werden automatisch vom Sensor über dem Kompressionszylinder aufgezeichnet. die Sensordaten werden mit dem Computer synchronisiert, und das Ergebnis wird angezeigt, wenn der vertikale Steifigkeitstest beendet ist. Test-Bedingungen - Kompressionselement,Edelstahlzylinder - Bewegungsgeschwindigkeit,0.4mm/s - Bewegungsrichtung,vertikal - Testpositionen,Ventillochseite und senkrecht zum Ventilloch - Controller,Fernbedienung sprach LOCH ULTIMATE STRENGTH TEST Prüfungseinrichtung die Speichenlochzugfestigkeit wird auf der Universalprüfmaschine (UTM) geprüft. die Maschine hat eine starre Basis mit einer Klemmvorrichtung zum Festhalten der Felge. darüber befindet sich eine Stahlklemme, die die Speiche nach oben zieht, allmählich zunehmende Kraft, bis die Speiche bricht oder sie durch die Felge zieht.Zugkraft, Felgenverformung, und die Bruchpunktdaten aufgezeichnet werden. Test-Bedingungen - Prüfgeschwindigkeit,5mm/min - Sprach,sapinm-Rennen (1.8/2.0/2.0) - Testpositionen,3:00 / 6:00 / 9:00 - Testmethode,destruktiv - Brustwarzen,äußere Brustwarzen - Lochwinkel,+/-6° Schlagfestigkeitstest Prüfung Einrichtung Unsere Aufprallprüfmaschine besteht aus einer metrischen Skala auf der Innenseite einer Stange, um die Fallhöhe zu messen,einem Schläger, der sich automatisch auf und ab bewegen kann,und einer starren Basis, um das Rad fest zu halten. zwischen den Vorderteilen zwei Pole ist eine Feder, um den Testpunkt direkt unter dem Schlagbolzen zu halten. Test-Bedingungen - die Schlagmasse des Stahlambosses wiegt 22.5kg. für die XC-Felge, unsere erforderliche Schlaghöhe beträgt 400 mm (Energie 90 Joule); für Hinterreifen, beträgt unsere erforderliche Aufprallhöhe 450 mm (Energie um 100 Joule); Für All Mountain, Enduro, beträgt unsere erforderliche Aufprallhöhe 550 mm (Energie 1225 Joule). - Schlag im Ventilloch, die Gegenposition des Ventillochs, und wähle eine beliebige Speichenposition....